AESC ने अपने नए 46120 बेलनाकार सेल का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया है, जो एक ऐसा घटक है जो यह बीएमडब्ल्यू की इलेक्ट्रिक रेंज में एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगा।इस कदम का मतलब है कि बड़े आकार की बैटरी तकनीक अब प्रोटोटाइप नहीं बल्कि एक औद्योगिक वास्तविकता है जो जर्मन ब्रांड के आगामी मॉडलों को सुसज्जित करने के लिए तैयार है।
इन बैटरियों से लाभान्वित होने वाली पहली कार बीएमडब्ल्यू iX5 होगी, जो एक एसयूवी है और जिसका निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका के स्पार्टनबर्ग संयंत्र में किया जाएगा। हालांकि यह मॉडल CLAR प्लेटफॉर्म को बरकरार रखता है, इसमें छठी पीढ़ी का ईड्राइव सिस्टम और 800-वोल्ट आर्किटेक्चर शामिल है।इससे तेज चार्जिंग और उद्योग के अनुमानों के अनुसार 600 किलोमीटर से अधिक की रेंज मिलने की उम्मीद है।
नई 46120 सेल: अधिक ऊर्जा, कम घटक
इन सेल का व्यास 46 मिलीमीटर और ऊंचाई 120 मिलीमीटर है, और ये 310 Wh/kg तक की ऊर्जा घनत्व प्रदान करते हैं। AESC के अनुसार, पिछले प्रिज्मीय प्रारूपों की तुलना में प्रति सेल प्रयोग करने योग्य ऊर्जा में लगभग 30% की वृद्धि हुई है।इससे पैक में आवश्यक सेलों की संख्या कम हो जाती है और चेसिस में एकीकरण सरल हो जाता है। कैथोड में निकल-समृद्ध संरचना का उपयोग किया जाता है, जबकि एनोड में सिलिकॉन मिलाया जाता है, यह संयोजन क्षमता और ऊष्मीय स्थिरता दोनों को बेहतर बनाता है।
BMW iX5 में छठी पीढ़ी का eDrive सिस्टम पहली बार पेश किया गया है।
बीएमडब्ल्यू ने पुष्टि की है कि iX5 में 141 किलोवाट-घंटे की उपयोग योग्य बैटरी होगी और यह 800 वोल्ट पर काम करेगी। इसका मतलब यह है कि पिछली पीढ़ी के प्रिज्मीय सेल की तुलना में कम चार्जिंग समय और उच्च ऊर्जा घनत्व।हालांकि यह एसयूवी आगामी न्यू क्लास आर्किटेक्चर का उपयोग नहीं करती है, लेकिन इसमें बवेरियन ऑटोमोबाइल निर्माता की सबसे उन्नत बैटरी तकनीक मौजूद है। इसका व्यावसायिक शुभारंभ 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत में होने की योजना है।
सटीक विनिर्माण: एक्स-रे निरीक्षण और चुंबकीय उत्तोलन
एईएससी की उत्पादन प्रक्रिया लगभग शल्य चिकित्सा जैसी है। प्रत्येक असेंबली लाइन में कैमरों से लैस 1.000 से अधिक निरीक्षण स्टेशन हैं, और सभी कोशिकाओं का संपूर्ण एक्स-रे निरीक्षण किया जाता है।इसके अलावा, आंतरिक सामग्री परिवहन चुंबकीय उत्तोलन प्रणाली का उपयोग करके किया जाता है जो 0,01 मिलीमीटर की उत्पादन सटीकता की गारंटी देता है। एईएससी के वैश्विक सीईओ डेविड वान ने इस बात पर जोर दिया कि वर्षों के अनुसंधान एवं विकास और स्वचालन ने गुणवत्ता से समझौता किए बिना उत्पादन बढ़ाने को संभव बनाया है।
इनका निर्माण कहाँ होता है? पौधे का रहस्य
AESC ने यह खुलासा नहीं किया है कि किस विशिष्ट संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो गया है। कंपनी के कारखाने चीन, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस और स्पेन में हैं। 2022 में, इसने BMW को आपूर्ति करने के लिए दक्षिण कैरोलिना में एक संयंत्र की घोषणा की थी, लेकिन इस परियोजना को 2025 के मध्य में निलंबित कर दिया गया था।इसलिए, यह स्पष्ट नहीं है कि iX5 सेल वहीं से आएंगे या किसी अन्य स्थान से। केवल इतना निश्चित है कि अत्याधुनिक सुविधा केंद्र में इनका उत्पादन पहले से ही चल रहा है।
इन बैटरियों के साथ, AESC और BMW का लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाना है। उच्च ऊर्जा घनत्व, कम पुर्जे और अति सटीक निर्माण का संयोजन यह दर्शाता है कि iX5 अपने सेगमेंट में सबसे उन्नत SUV में से एक होगी, हालांकि इसकी अपेक्षाओं पर खरा उतरने की पुष्टि के लिए हमें आधिकारिक रेंज के आंकड़ों का इंतजार करना होगा।